用過(guò)北斗定位終端的朋友都知道，北斗定位終端在物流貨車靜止的情況下，它的位置也是會(huì)不斷地改變的（定位的坐標(biāo)還在變化），有時(shí)候還會(huì)有很大的變化，甚至有時(shí)候還會(huì)有一定的速度，業(yè)界將此現(xiàn)象統(tǒng)稱作“漂移”。
北斗定位終端在船舶運(yùn)輸、公路交通、鐵路運(yùn)輸、海上作業(yè)、漁業(yè)作業(yè)、森林火災(zāi)預(yù)防、環(huán)境管理監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，覆蓋測(cè)繪、邊防、海關(guān)等其他有特殊指揮調(diào)度要求的單位，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)。
北斗定位系統(tǒng)所采用的時(shí)間系統(tǒng)為北斗時(shí)(BDT)。北斗時(shí)采用國(guó)際單位制(SI)秒作為基本單位。該時(shí)間系統(tǒng)的起始?xì)v元為2006年1月1日協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC 0h00m00s,連續(xù)計(jì)時(shí)，不跳秒。
最高勘測(cè)精度的北斗定位終端將采用所有可用的多路徑輔助技術(shù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題雖然不是限制。但是這些類型的技術(shù)比相關(guān)類型的其他定位裝置需要更多的系統(tǒng)資源，所以只有那些尋求最高精度的北斗定位終端才會(huì)采用這些技術(shù)。
北斗定位系統(tǒng)的衛(wèi)星在地球表面上的垂直投影點(diǎn)稱為星下點(diǎn)。傾斜地球同步軌道 衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌道是一-個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字 “8”，南北對(duì)稱。星下點(diǎn)的緯度在 ±55° 的范圍內(nèi)變化。與地球同步靜止軌道衛(wèi)星一樣，傾斜地球同步軌道衛(wèi)星也具有信號(hào)覆蓋范圍大，且信號(hào)強(qiáng)度較為均勻等優(yōu)點(diǎn)。
北斗定位系統(tǒng)中的地球同步靜止軌道衛(wèi)星是位于赤道上空，在高度為35786km的圓形軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星。由于其運(yùn)行角速度與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，因而從地面上看這些衛(wèi)星似乎是固定在空間某一位置不動(dòng)的，因而被稱為地球靜止衛(wèi)星。
近兩年來(lái)，北斗定位系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，已覆蓋世界120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為超過(guò)一億的用戶提供了服務(wù)。目前，北斗定位系統(tǒng)的大規(guī)模推廣已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化的重要階段。
各國(guó)的科技類公司正在投資于新的微型傳感器技術(shù)，以減少對(duì)北斗定位、GPS定位、格洛納斯定位等干擾的脆弱性。干涉測(cè)量法正在為車載導(dǎo)航、無(wú)人機(jī)定位進(jìn)行測(cè)試，
在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^(guò)程中，即便網(wǎng)絡(luò)再次中斷，北斗定位終端內(nèi)置的內(nèi)存芯片也可以存儲(chǔ)幾天的原始數(shù)據(jù)，所以在連接的時(shí)候，原始數(shù)據(jù)就會(huì)被補(bǔ)齊。
通過(guò)專用北斗定位終端來(lái)使用，支持短信、無(wú)線數(shù)據(jù)和語(yǔ)音基礎(chǔ)通信服務(wù)，提供通信鏈接管理和終端管理等智能通道服務(wù)。根據(jù)使用場(chǎng)景和環(huán)境，提供插卡式、貼片式（5*6MM）和ESIM卡（空中寫號(hào)）。
